Efecto de la ceniza de cascara de papa adicionado en suellos arcillosos

dc.contributor.advisorYampara Ticona, Rina Luzmeri
dc.contributor.authorHuanca Chuquija, Fidel
dc.contributor.authorChoquechambi Condori, Yerson Olmer
dc.date.accessioned2024-02-19T17:28:15Z
dc.date.available2024-02-19T17:28:15Z
dc.date.issued2023-12-26
dc.description.abstractLos ingenieros enfrentan problemas al construir carreteras, pistas y aeropuertos en suelos que contienen arcilla, limo y arena, ya que estos no son adecuados para el diseño de pavimentos. La estabilización de suelos actualmente se realiza con aditivos y productos comerciales, siendo necesario la búsqueda de productos sustentables como la ceniza de cascara de papa. La papa es un producto de alta producción en el Perú, y el residuo de cascara de papa es una opción sustentable. Las muestras obtenidas de un suelo cohesivo para la investigación son de la Segunda Circunvalación del Distrito de Juliaca Provincia de San Román Departamento de Puno, para la presente investigación se le añadió ceniza de cascara de papa en los siguientes porcentajes: 0%, 10%, 15% y 20%. La metodología aplicada es mediante los ensayos de: granulometría, límites de consistencia, Proctor modificado, gravedad específica y CBR, de estos ensayos se obtuvieron resultados positivos para la adición de ceniza de cascara de papa. Donde se puede ver gráficamente la interpretación de los resultados que añadiendo ceniza de cascara de papa en un 20% mejora su CBR respecto a las demás adiciones de 10% y 15% tomando como referencia la norma de México la cual muestra que es la única que cumple con estos parámetros donde se podría decir de que añadiendo ceniza de cascara de papa en un 20% es el óptimo, ya que con esta adición obtenemos un CBR mayor 20% en las 6 calicatas y sus límites líquidos en las 6 calicatas no superan el valor de 40 como el índice de plasticidad no superan el valor de 12 que son los parámetros de la norma de México, cumpliendo a la vez con la normativa peruana que indica que para una subrasante optima, el CBR debe de ser ≥ 6%, en la normativa Peruana según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), “Manual de Carreteras: Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos” (Manual de Carreteras & MTC, 2014, p. 40) recomienda estabilizar o cambiar por otro material.en_ES
dc.description.escuelaEscuela Profesional de Ingeniería Civilen_ES
dc.description.lineadeinvestigacionVías y geotecniaen_ES
dc.description.sedeJULIACAen_ES
dc.formatapplication/pdfen_ES
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.12840/7282
dc.language.isospaen_ES
dc.publisherUniversidad Peruana Uniónen_ES
dc.publisher.countryPEen_ES
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/es/*
dc.subjectSuelosen_ES
dc.subjectEstabilizaciónen_ES
dc.subjectCascara de papaen_ES
dc.subjectCarreterasen_ES
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00en_ES
dc.titleEfecto de la ceniza de cascara de papa adicionado en suellos arcillososen_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisen_ES
renati.advisor.dni42601347
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0001-8070-6019en_ES
renati.author.dni70353676
renati.author.dni73268409
renati.discipline732016en_ES
renati.jurorPari Cusi, Herson Duberly
renati.jurorParillo Escarsena, Edwin
renati.jurorAraca Chile, Moises
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesionalen_ES
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesisen_ES
thesis.degree.disciplineIngeniería Civilen_ES
thesis.degree.grantorUniversidad Peruana Unión. Facultad de Ingeniería y Arquitecturaen_ES
thesis.degree.nameIngeniero Civilen_ES

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